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來源：蓋世汽車網
新能源電動汽車催化稀土永磁產業(yè)高漲，近段時間我們似乎也在驚嘆新能源的快速發(fā)展，沃爾沃稱自己在2019年不再生產純燃油車，挪威的四個主要政黨一致同意從2025年起禁止燃油汽車銷售，法國計劃在2040年前停止銷售燃油汽車等等，很多國家的未來將禁足純燃油車，如此的信息就意味著新能源動力汽車將迎來巨大的發(fā)展，動力電池也將迎來巨大的挑戰(zhàn)，催化了稀土永磁產業(yè)的高漲。
新能源動力汽車一旦滲透率提升，對相關產業(yè)的影響力度是前所未有的。以稀土為例，一輛全自動高級轎車約需消耗稀土永磁材料0.5-3.5kg。新能源汽車上釹鐵硼材料的應用更多，每輛混合動力車要比傳統(tǒng)汽車多消耗約3kg釹鐵硼，純電動車采用稀土永磁電機替代傳統(tǒng)發(fā)電機，最多使用5-10kg釹鐵硼。1000萬輛新能源汽車將帶動至少5萬噸稀土礦開發(fā)需求，相當于當前北方稀土的年產量。而我國每年的稀土冶煉分離配額也就10萬噸。如此就驅動著稀土永磁產業(yè)鏈相關個股出現(xiàn)了大幅漲升的趨勢，稀土永磁指數(shù)在上周大漲4.96%。
與此同時，關于稀土的產業(yè)整頓工作也在有序進行，有望使得稀土材料供給端出現(xiàn)明顯萎縮。因為稀土在開采、冶煉過程中，會帶來較為嚴重的環(huán)境壓力。所以隨著我國環(huán)保力度的加大，對稀土的生產過程予以全程監(jiān)控，大量的中小企業(yè)無奈退出市場。但市場對稀土的需求在持續(xù)提升，如此就使得稀土材料出現(xiàn)了供需失衡的態(tài)勢，使得產品價格節(jié)節(jié)走高，這也有望成為稀土永磁材料相關個股股價進一步漲升的驅動力量源泉。
